1.Wat zijn de componenten van een cilindrisch rollager ? De componenten van een cilindrisch rollager zijn onder meer:
Buitenring: De buitenring is het buitenste onderdeel van het lager en dient als behuizing voor het gehele samenstel. Het heeft meestal een cilindrische vorm en bevat de rolelementen.
Binnenring: De binnenring is het binnenste onderdeel van het lager en vormt het montageoppervlak voor de roterende as. Het bevat ook de loopbaan, die de rolelementen geleidt.
Rolling Elements: In cilindrische rollagers zijn de rolelementen cilindrische rollen die tussen de binnen- en buitenringen zijn geplaatst. Deze rollen zijn verantwoordelijk voor het dragen van de last en het verminderen van wrijving tijdens het draaien.
Kooi: De kooi, ook wel rolhouder of scheider genoemd, is een onderdeel dat de rolelementen in het lager scheidt en geleidt. Het zorgt voor de juiste afstand tussen de rollen en voorkomt dat ze met elkaar in contact komen, wat wrijving en slijtage zou kunnen veroorzaken.
Borgring: Sommige cilindrische rollagers kunnen zijn voorzien van borgringen, die worden gebruikt om de rollen vast te zetten en te voorkomen dat ze tijdens installatie of gebruik uit het lager vallen.
Deze componenten werken samen om een soepele en efficiënte rotatie van het lager mogelijk te maken, waardoor het radiale belastingen kan ondersteunen en tegelijkertijd axiale verplaatsing kan opvangen.
2.Hoe werkt een cilindrisch rollager verschillen van andere soorten lagers? Cilindrische rollagers zijn een soort rollagers die zich onderscheiden door hun cilindrische rollen. Ze verschillen op een aantal belangrijke punten van andere typen lagers, zoals kogellagers of tonlagers:
Rolvorm: Cilindrische rollagers maken gebruik van cilindrische rollen, die een hoge lengte-diameterverhouding hebben. Dankzij dit ontwerp kunnen ze hogere radiale belastingen aan in vergelijking met kogellagers, die gebruik maken van sferische of cilindrische kogels.
Draagvermogen: Vanwege hun grotere contactoppervlak kunnen cilindrische rollagers hogere radiale belastingen dragen dan kogellagers van vergelijkbare grootte. Dit maakt ze geschikt voor toepassingen met zware radiale belastingen, zoals werktuigmachines, versnellingsbakken en elektromotoren.
Behandeling van axiale belastingen: Hoewel cilindrische rollagers voornamelijk radiale belastingen ondersteunen, kunnen ze ook enkele axiale belastingen opvangen. Ze zijn echter niet ontworpen om zuivere axiale belastingen zo effectief te verwerken als druklagers.
Compensatie van verkeerde uitlijning: Cilindrische rollagers kunnen enige verkeerde uitlijning tussen de as en de behuizing tolereren, hoewel overmatige verkeerde uitlijning hun efficiëntie en levensduur kan verminderen. Togellagers zijn beter geschikt voor toepassingen met aanzienlijke verkeerde uitlijning.
Snelheidsbeperkingen: Bij hogesnelheidstoepassingen kunnen cilindrische rollagers beperkingen ondervinden als gevolg van centrifugaalkrachten die op de rollen inwerken. Speciale ontwerpen, zoals precisiecilindrische rollagers met geoptimaliseerde interne geometrieën en materialen, kunnen dit probleem tot op zekere hoogte verzachten.
Smeervereisten: Een goede smering is cruciaal voor de prestaties en levensduur van cilindrische rollagers. Smeermiddel helpt de wrijving tussen de rollen en loopvlakken te verminderen, waardoor slijtage wordt voorkomen en de levensduur van het lager wordt verlengd.